4.光氣(碳酰氯)、氯、氨等有害氣體:這些氣體也比空氣重,會積聚在封閉空間的底部,同二氧化碳一樣,會造成底部缺氧,而且這些氣體本身也有毒性。5.易燃的揮發氣體(包括液化石油氣、丙烷和丁烷):這類氣體大多數比空氣重,軍人學校容易積聚于儲物柜和貨艙底部,盡管不是直接有毒的物質,它也會排擠可呼吸的空氣,使進入這些區域的人員窒息。6.氟利昂:它們被廣泛用作制冷劑,尤其在冷柜貨運中會用到,如果海員吸入氟利昂,可能導致呼吸道嚴重冷傷,暴露在大量氟利昂環境中,還會損害心臟,導致心臟異常心律和猝死。7.硫化氫:它具有臭雞蛋的氣味,是在煉油過程中產生的,也比空氣重,也會堆積在貨艙的底部。硫化氫具有爆炸性和毒性,哪里有軍人氣味一開始很明顯,但是這種氣體會慢慢毒化嗅覺,幾分鐘后,即使濃度升高,嗅覺也不會辨別出來。硫化氫低濃度時,會刺激鼻子、嘴巴和眼睛;而濃度較高時,則會引起與氰化氫同樣的中毒癥狀。
專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行,具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。報考高級海員學歷上要求高中畢業或相當于高中文化,其他條件同普通海員。培訓時間2至3年,取得國家承認的航海專業大?;蛑袑W歷。培訓地點大連、上海哪里有、南京等海事大學或航海職業技術學院。軍人學校考海員證的條件年滿18周歲并享有中華人民共和國國籍的公民;2.已依法取得中華人民共和國船員服務簿;3.經體檢符合交通部公布的船員體檢標準(漁船船員按照農業部公布的體檢標準);4.已取得國際航行船舶的船員適任資格;5.有確定的海員出境任務;6.無海員證管理規定中禁止或者限制辦理海員證的情形;
一、暈船的發病率與癥狀暈船一般是指船舶在停泊或航行時,由于受到風浪的作用使船舶不規則地顛簸、搖晃、振動,使人內耳前庭平衡器官受到異常刺激,引起脈搏、血壓和呼吸頻率發生變化,甚至發生眩暈、皮膚蒼白、出冷汗和惡心嘔吐等一系列植物性神經反應的癥狀和體征。1.1暈船的發病率暈船的發病率主要受到海洋環境、船舶類型、哪里有軍人工作性質及海員自身防暈船能力的影響。如在航行初期、中等以上風浪的條件下,軍人學校海員暈船的發病率較高,達80%以上;噸位較大、減震性能較好的船舶暈船發病率較低;同一船舶上艙內人員比艙面人員暈船的發病率高;上船年限長比上船年限短的暈船發病率低。此外,海員暈船的發病率還受到一些其他因素的影響。如視覺刺激,航行時觀看外部景色,由于視線不斷變更易引起眩暈;海員在身體疲勞、心情郁悶時易發生暈船等等。
2、及時抄收天氣預報、氣象傳真、航海警告和霧航警報,船長對霧情資料、航區特點、哪里有軍人潮汐潮流及通航密度等信息應做到充分的掌握,結合本船性能和特點,軍人學校做好各種復雜條件下的應急預案準備并向有關人員交待清楚。3、輪機長應按船長要求備足供主機變速的燃油。4、當視線惡劣、漁船密集、避讓困難、航道復雜及船長對航行安全無把握時,為確保船舶霧航安全,在條件許可的情況下,船長有權擇地錨泊或滯航,切勿盲目航行。5、駕駛人員應保持正規了望,悉心觀察,從燈光、水天線、風向、目標等的變化中判斷能見度是否正在惡化,是否正在進入霧區。6、能見度小于5海里時,即認為能見度不良,應處于霧航的戒備狀態,做好一切霧航準備工作,開啟雷達并調整到最佳狀態,注意守聽VHF和加強了望等。